توضیحات
مدل و کنترل تعویض دنده گیربکس دو سرعته جدید برای وسایل نقلیه الکتریکی باتری دار
عنوان اصلی مقاله:
Model and gear shifting control of a novel two-speed transmission for battery electric vehicles
شبیه سازی در محیط ام فایل و سیمولینک متلب 2017a انجام شده است.
دارای گزارش ویدیویی 14 دقیقه ای می باشد.
توضیحات پروژه کنترل تعویض دنده گیربکس دو سرعته
شبیه سازی مقاله در متلب 2017 انجام شده است, در ویدیوی همراه پروژه, توضیحات در مورد نحوه شبیه سازی با توجه به مقاله داده شده است و بعد نتایج با مقاله مقایسه شده است. در این مقاله ضرایب PID داده نشده و برنامه نویس مفروضاتی که در مقاله داده نشده است را توضیح داده است. در زیر نتایج بدست آمده از شبیه سازی را قرار دادیم. اگر به بالای هر شکل دقت کنید, معادل نتایج بدست آمده از مقاله نمایش داده شده است. مثلا در شکل زیر Figure 12 (a&b) نوشته شده است, که منظور همان شکل 12 مقاله و بخش a و b آن است.
در نتایج مقاله به اختصار از سه حرف استفاده شده است که معادل آن: چند جمله ای درجه سوم (TDP)، چند جمله ای درجه پنجم (FDP) و چند جمله ای درجه هفت (SDP) می باشد.
Fig. 12. Upshift simulation results by applying TDP
Fig. 12. Upshift simulation results by applying TDP
Fig. 12. Upshift simulation results by applying TDP
Fig. 13. Upshift simulation results by applying FDP
Fig. 13. Upshift simulation results by applying FDP
Fig. 13. Upshift simulation results by applying FDP
Fig. 14. Upshift simulation results by applying SDP
Fig. 14. Upshift simulation results by applying SDP
Fig. 14. Upshift simulation results by applying SDP
Fig. 15. Downshift simulation results by applying TDP.
Fig. 15. Downshift simulation results by applying TDP.
Fig. 15. Downshift simulation results by applying TDP.
Fig. 16. Downshift simulation results by applying FDP
Fig. 16. Downshift simulation results by applying FDP
Fig. 16. Downshift simulation results by applying FDP
Fig. 17. Downshift simulation results by applying SDP
Fig. 17. Downshift simulation results by applying SDP
Fig. 17. Downshift simulation results by applying SDP
Fig. 18. Upshift results with the same vehicle jerk
توضیحاتی در مورد مقاله:
این مقاله به بررسی یک سیستم گیربکس دو سرعتی جدید برای خودروهای باتری دار می‌پردازد. این مقاله در مجله Mechanism and Machine Theory الزویر منتشر شده است.
تیترهای مهم مقاله:
مدل‌سازی سیستم: توسعه یک مدل ریاضی شامل موتور الکتریکی، گیربکس دو سرعتی پیشنهادی، خودرو و غیره.
استراتژی‌های کنترل گیربکس: توسعه استراتژی‌های کنترل گیربکس مبتنی بر مدل و یک کنترل‌گر گیربکس با مسیر سرعت موردنظر.
کنترل گیربکس: توسعه یک سیستم کنترل گیربکس و تقسیم فرآیند گیربکس به پنج مرحله بر اساس استراتژی‌های کنترل پیشنهادی.
مدل‌های دینامیکی: توسعه یک مدل دینامیکی متفصیل برای نمایش رفتارهای موقت در طول گیربکس.
نتایج :
کارایی بالاتر: افزایش کارایی سیستم پیکربندی خودروهای باتری دار از طریق استفاده از یک گیربکس دو سرعتی پلانتاری.
ساختار مکانیکی کوچک‌تر: این گیربکس نسبت به گیربکس‌های بدون کلاچ کوچک‌تر و ساده‌تر است.
کنترل گیربکس بهتر: کنترل گیربکس ساده‌تر و بهتر از سیستم‌های پیشرفته.
شاید به موارد زیر نیز علاقه مند باشید:
- مدل‌سازی دینامیکی و کنترل تغییر دنده یک سینکرونیزر جدید مبتنی بر فنر برای خودروهای الکتریکی
- حل تابع با سری تیلور و روش نیوتن در متلب
- کنترل ردیابی رهبر پیرو مبتنی بر رویت گر بر اساس یک دیدگاه جدید
- کنترل پسگام انتگرال مقاوم برای مدل یکپارچه وسایل نقلیه الکتریکی هیبریدی
- استفاده از یادگیری تقویتی برای آلگوریتم های رتبه بندی صفحات وب
کلیدواژه:
Battery electric vehicles, Planetary automated manual transmission, Modelling, Gear shifting control, Torque trajectory planning
وسایل نقلیه الکتریکی باتری دار, گیربکس دستی خودکار سیاره ای, مدل سازی, کنترل تعویض دنده, برنامه ریزی مسیر گشتاور
شبیه سازی مدل و کنترل تعویض دنده گیربکس دو سرعته جدید برای وسایل نقلیه الکتریکی باتری دار با متلب
طبق توضیحات فوق توسط کارشناسان سایت متلبی تهیه شده است و به تعداد محدودی قابل فروش می باشد.
سفارش انجام پروژه مشابه
درصورتیکه این محصول دقیقا مطابق خواسته شما نمی باشد،.
با کلیک بر روی کلید زیر پروژه دلخواه خود را سفارش دهید.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.